油鋸的結構

   油鋸作為一個整體系統，它又分為點火系統、供油系統、進排氣系統、潤滑系統、冷卻系統、啟動系統等。

   氣缸是油鋸的核心組成部件，包括內壁、散熱片、燃燒室等，氣缸上有三個孔，即進氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個孔分別在一定時刻由活塞關閉。氣缸的完全密封是實現油鋸持續運轉、產生動力的必要條件。氣缸安裝在曲軸箱上。活塞可在氣缸內往復運動，并從氣缸下部封閉氣缸，形成密封空間。燃油在密封空間內燃燒，產生的動力推動活塞運動。活塞的往復運動經過連桿推動曲軸作旋轉運動，曲軸再從飛輪端將動力輸出。

   由活塞組、連桿、曲軸和飛輪組成曲柄連桿機構，它是油鋸傳遞動力的主要部分。

   活塞組由活塞、活塞環、活塞銷等組成。活塞呈圓柱形，上面裝有活塞環，借以在活塞往復運動時密閉氣缸，防止氣缸內的氣體漏泄?；钊N呈圓筒形，它穿入活塞上的銷孔和連桿小頭端中，將活塞和連桿連接起來。

   連桿分為大頭端、小頭端和桿身三部分，大頭端與曲軸的曲柄銷相連，小頭端與活塞銷相連。連桿工作時，小頭端隨活塞作往復運動，大頭端隨曲柄銷繞曲軸軸線作旋轉運動，桿身作復雜的搖擺運動。

   曲軸的作用是將活塞的往復運動轉換為旋轉運動，并將膨脹行程所作的功，通過安裝在曲軸后端上的飛輪傳遞出去。飛輪能儲存能量，使活塞的其他行程能正常工作，并使曲軸旋轉均勻。

   進排氣系統通常由空氣濾清器、進氣管、排氣管和消聲器組成。

   為了向氣缸內供入燃料，油鋸設有供油系統。通過安裝在進氣管入口端的化油器將空氣與燃油，按一定濃度混合，然后經進氣管供入氣缸，由油鋸點火系統控制的電火花定時點燃。

   油鋸氣缸內的燃料在燃燒時，使活塞、氣缸等零件受熱，其溫度升高。為了保證油鋸正常運轉，使活塞、氣缸等零件不致因過熱而損壞，必須有冷卻系統。飛輪葉片和由啟動器罩、外殼等零件形成的風力通道，組成油鋸的冷卻系統。

   油鋸無法從停車狀態自行轉入運轉狀態，必須由外力轉動曲軸，使之啟動。這種產生外力的裝置稱為啟動裝置。