液壓拉伸法緊固透平風(fēng)機(jī)機(jī)殼中分面螺栓 

    力與實(shí)際的預(yù)緊力難以一致的原因。一旦偏差稍大，必將導(dǎo)致機(jī)殼中分面緊密性不足或螺栓工作狀態(tài)強(qiáng)度超限。同時(shí)擰緊過(guò)程中又伴隨摩擦付表面拉傷的危險(xiǎn)性。因而介紹液壓拉伸法的裝置結(jié)構(gòu)和使用方法，闡明在油缸直接拉伸中分面螺栓時(shí)，一個(gè)確切的油泵壓力對(duì)應(yīng)于一個(gè)確切的預(yù)緊力，且液壓拉伸法無(wú)摩擦付表面拉傷。該方法的科學(xué)性、可行性得到實(shí)踐的檢驗(yàn)。

　　1.緊固機(jī)殼中分面螺栓預(yù)緊力的重要性透平風(fēng)機(jī)作為壓力容器，其上下機(jī)殼必須用中分面螺栓有效、可靠地緊固，確保機(jī)殼剛性和密封性。中分面螺栓的剩余預(yù)緊力（Fi）是保持工作狀態(tài)機(jī)殼緊密性的有效壓力，顯然，對(duì)于已確定工作壓力（F2）的透平風(fēng)機(jī)，為保證其有效的剩余預(yù)緊九必須施加充分的預(yù)緊力（F0），即：2力矩法緊固中分面螺栓的分析力矩法緊固是靠力矩扳手對(duì)螺母施加一個(gè)阻力矩（見(jiàn)），克服螺紋付中的阻力矩M1和螺母支承端面上摩擦阻力矩M2，使中分面螺栓產(chǎn)生預(yù)緊力F0. dz螺母端面中徑；/1螺紋當(dāng)量摩系數(shù)；/2螺母端面摩系數(shù)；A螺紋升角。

　　預(yù)想預(yù)緊力與實(shí)際預(yù)緊力難以一致由于螺紋當(dāng)量摩擦系數(shù)/1以及螺母端面摩系數(shù)/2是無(wú)法確定的量，它們與加工精度、潤(rùn)滑、受力情況等條件相關(guān)。顯然，k是變量，難以然力矩搬手施加量是按照預(yù)想緊固力計(jì)算出來(lái)的確切的力矩M，但是預(yù)想與實(shí)際不一致。一旦實(shí)際緊固力偏小，將會(huì)降低機(jī)殼中分面的密封效果。但如果實(shí)際緊固力比預(yù)想偏大，雖然對(duì)中分面密封有利，但勢(shì)必造成螺栓強(qiáng)度超限，這是不安全的。

　　摩擦付表面拉傷的危險(xiǎn)性力矩法施加力矩M的過(guò)程是處于預(yù)緊力Fo與阻力矩Mi和M2共存的狀態(tài)下。螺紋付和端面付間相互運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，預(yù)緊力Fo與阻力矩Mi和M2愈來(lái)愈大。又因?yàn)橥钙斤L(fēng)機(jī)的工作壓力很高，工作載荷大，需要預(yù)緊力大，因而將加劇摩擦表面拉傷的危險(xiǎn)性。

　　液壓拉伸法分析

    液壓拉伸法的裝置結(jié)構(gòu)液壓拉伸法的裝置結(jié)構(gòu)見(jiàn)。與之配套的有通用手壓泵、管路等。

　　使用方法將已擰入中分面螺母的機(jī)殼中分面螺栓的外露部分?jǐn)Q入加長(zhǎng)螺栓，接著在加長(zhǎng)螺栓外側(cè)裝入支承套，使其端面與機(jī)殼相貼，然后在支承套的頂部安裝與手壓泵相連的高壓油缸，最后將圓螺母擰入加長(zhǎng)螺栓并緊固。啟動(dòng)手壓泵，泵入高壓油缸中的油液使油缸中活塞上移頂起圓螺母，這意味著使加長(zhǎng)螺栓受拉，也意味著中分面螺栓被拉伸。隨手壓泵壓力的升高，泵入油缸的油愈來(lái)愈多，則油缸活塞上移推動(dòng)圓螺母上移使中分面螺栓被拉長(zhǎng)。自然，中分面螺母與機(jī)殼端面間隙也愈來(lái)愈大。用圓桿穿過(guò)支承套已有的槽口緊固中分面螺母，使之隨時(shí)與機(jī)殼緊貼，當(dāng)手壓泵達(dá)到預(yù)定的壓力值，手壓泵卸荷，油缸的活塞歸位，中分面螺母緊固中分面螺栓 完成。

　　液壓拉伸法中分面螺栓預(yù)緊力Fo缸油壓）；A油缸活塞的面積。

　　由此看出，F(xiàn)可以通過(guò)控制油缸油壓P精確得到。

   無(wú)摩擦付表面拉傷螺母擰緊是在螺栓拉伸的前提下進(jìn)行的，此時(shí)螺母不承受緊固力，也不承受螺紋摩擦阻力矩、螺母端面摩擦阻力矩，是自由狀態(tài)的旋合到位，自然無(wú)摩擦付表面拉傷。

　　實(shí)踐檢驗(yàn)液壓拉伸法緊固透平風(fēng)機(jī)機(jī)殼的中分面螺栓，采用截面積A= 100cm2油缸，用2次拉伸法緊固。

　　第1次油壓P=第2次油壓P=165MPa油缸拉力F=1實(shí)踐證明：液壓拉伸法緊固機(jī)殼中分面螺栓取得了令人滿(mǎn)意的效果。