液壓系統中以液壓油為工作介質，當油液的絕對壓力低于油液的空氣分離壓力時，溶解在油液中的空氣就會被分離出來產生大量氣泡，這就產生氣穴現象氣穴現象對液壓系統的危害很大，它不僅會破壞油液的流動性能，同時伴有噪聲和振動低壓區分離出來的氣泡混入油液，隨油液流動進入高壓區時，就會被瞬時擊破產生局部高溫和壓力沖擊，一方面使油液性能發生變化，同時，對金屬表面形成化學腐蝕，在伴隨的壓力沖擊作用下，金屬表面將很快被侵蝕甚至損壞。

　　從氣穴現象產生的原因來看，形成氣穴的條件，必須是油液中的絕對壓力低于油液的空氣分離壓力。液壓系統中，什么情況下會出現油液的絕對壓力低于其空氣分離壓力呢，當然這種情況很多，如油液經過節流口或閥口，產生高速射流，形成局部低壓；或泵的吸油阻力太大，使泵的吸油側壓力低于油液的空氣分離壓力；再則，液壓缸在運動的過程中突然關閉其進油口，由于慣性負載的作用，液壓缸的進油側可能產生低于空氣分離壓力的絕對壓力所以，一定的條件下，液壓系統的很多部位會產生氣穴現象，對液壓系統的危害很大在設計液壓元件和液壓系統及使用液壓機械時，必須盡可能避免氣穴現象的產生。

　　這里介紹IP-750壓鑄機液壓泵氣穴現象造成的危害，以引起同行們的注意，并在日后的工作中加以避免IP-750壓鑄機系意大利生產的750噸壓鑄機，所用液壓泵為美國VICKERS公司雙聯葉片泵，所用工作介質為水乙二醇，其允許黏度為35m2/s左右（在38°C情況下）在2000年2月15日晚工作時，壓鑄機自動停機由于IP-750壓鑄機自動停機的原因很多，如油液液位不夠液壓泵吸真空、電機過載、超高壓等。

　　當時值班人員強制消除設備報警（這是設備所允許的）重新起動液壓泵，僅2- 3s時間，設備又停機。此時檢查油位，發現油位偏低。但不至于報警停機考慮到液壓泵的起動及液壓系統中蓄能器的充液會使液面進一步下降，于是向油箱加油200L左右，再起動液壓泵，設備仍在2~ 3s后停機，說明故障仍未排除，當檢查液壓泵吸油口的壓力繼電器時，發現其在液壓泵起動后馬上動作，此壓力繼電器為負壓繼電器，所以，初步確定是由于液壓泵吸油阻力太大，引起負壓繼電器動作，從而停機液壓泵吸油阻力過大的原因一般為以下幾方面：1）過濾器的問題，包括過濾器設計的通流能力不足，過濾器堵塞所引起的通流能力不足以及過轉向系統。調整調壓絲桿9，可改變導閥彈簧7對錐閥6的預緊力，從而可調整轉向系統的最高壓力。調整壓力時，可將螺塞12卸下，裝上壓力表管接頭，即可調試壓力，當發動機轉速為1500r/min時，調整調壓絲桿，使壓力表讀數顯示為7. 35MPa4結束語液壓轉向系是以液體作為工作介質來傳遞力和運動的，工作壓力遠遠高于機械傳動與氣壓傳動，工作靈敏度高，液壓傳動能使動力更直接、迅速地傳遞到所需要的位置。液壓系統壓力高，結構緊湊，重量輕，尺寸小，可吸收外來的沖擊，又起減震作用，對沖擊載荷具有良好的適應性因此，在工程機械車輛中獲得廣泛的本文所介紹的新型液壓轉向系的主要特性是：轉向流量穩定，不隨發動機轉速變化而變化；在直線行駛時，轉向泵卸載，能量損失小，效率較高；體積比蓄能器小，便于安裝。