s用長(zhǎng)麻電氣馘代溫升限度電阻法，即人級(jí)為60，級(jí)為7513級(jí)為80，級(jí)為100，4級(jí)為125=，6雜詵獗帳降綞露，計(jì)可插人機(jī)座的吊環(huán)螺孔與鐵心接解。

　　滾動(dòng)軸承溫度應(yīng)不超過95，滑動(dòng)軸承的溫度應(yīng)不超過80.因溫度太高會(huì)使油質(zhì)發(fā)生變化和破壞油膜。溫度計(jì)應(yīng)插近滾珠軸承外圈或滑動(dòng)軸承下軸瓦。如測(cè)軸承蓋溫度，其值比外圈低1525.如測(cè)油池上層油溫，其值比軸瓦低150.

　　機(jī)殼溫度實(shí)踐中往往以不燙手為準(zhǔn)。

　　鼠籠轉(zhuǎn)子面雜散損耗很大，溫度較高，般以不危及鄰近絕緣為限。可預(yù)先刷上不可逆變色漆來估計(jì)。

　　當(dāng)發(fā)生下列任種情況時(shí)，說明電動(dòng)機(jī)有故障溫度超過最高工作溫度。

　　溫升超過規(guī)定或溫升雖然未超過規(guī)定，但在低負(fù)荷時(shí)溫升突然增大。

　　這兩類故障的判斷和排除方法是在額定負(fù)荷下溫升未超過溫升限度，僅由于環(huán)境溫度超過40尤而使電動(dòng)機(jī)溫度超過最大允許工作溫度。這種現(xiàn)象說明電動(dòng)機(jī)本身是正常的。解決的辦法是用人工方法使環(huán)境溫度下降，如辦不到，則必須減負(fù)荷運(yùn)行。

　　在額定負(fù)載下溫升超出銘牌規(guī)定。不管什么情況，均屬有故障，必須停機(jī)檢，特別對(duì)溫升突然變大更要注意。其外部原因有電網(wǎng)電壓太低或線路壓降太大超過10，負(fù)載太重超過，電動(dòng)機(jī)與機(jī)械配合不當(dāng)；內(nèi)部原因有；單相運(yùn)行匝間短路相間短路定子接地風(fēng)扇損壞或未緊固風(fēng)道阻塞軸承損壞，定轉(zhuǎn)子相擦電動(dòng)機(jī)與電纜接頭發(fā)熱特別是銅鋁或鋁鋁連接電動(dòng)機(jī)受腐蝕或受潮等。此外，從理論上講電動(dòng)機(jī)均可正反轉(zhuǎn)，但有些電動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇有方向性，如反了，溫升會(huì)超出許多。總之，必須針對(duì)各種具體情況，排除故障。

　　解決6型斷路器液伍1機(jī)構(gòu)滲漏油的雄銓4目前國(guó)產(chǎn)絕大部分0kV電壓等級(jí)2的斷路器和所有220斷路器均使用液壓機(jī)構(gòu)，而不能采用彈簧機(jī)構(gòu)。液壓機(jī)1構(gòu)滲漏成為困擾電力行業(yè)的大難，解決滲漏油難迫在眉睫。

　　1.存在的問我局現(xiàn)有。雙6220型斷路器23七臺(tái)，1賈60型斷路器16臺(tái)，操作機(jī)構(gòu)均為液壓機(jī)構(gòu)。自1992年斷路器投運(yùn)士至今已近8年時(shí)間，在運(yùn)行中，經(jīng)常出現(xiàn)液壓機(jī)構(gòu)滲漏油，造成打壓頻繁，經(jīng)七過多次處理效果仍然不理想，嚴(yán)重影響斷路器的安全運(yùn)行。為此我們針對(duì)存在令的問進(jìn)行了攻關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)滲漏點(diǎn)大部分集中在以下幾個(gè)位置1高4壓管卡套接頭處；2低壓橡皮管接頭處；3放氣孔及機(jī)構(gòu)悶頭處；4高壓+放油閥與控制閥連接部位；5信號(hào)缸轉(zhuǎn)動(dòng)處和壓力組件處。

　　七2.制定解決方案針對(duì)壓管卡套接口處出現(xiàn)的滲漏，1我們對(duì)其密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，分析其密封原理，找出滲漏原因，結(jié)合停電對(duì)壓管卡套接口進(jìn)行重新連接。因?yàn)樵谏峡ㄌ浊靶柙阡摴苊芊?處壓3，0.35mm的槽，此密封為主封口。密封2則是在安裝時(shí)需在接頭螺母上加定力矩后破壞其擴(kuò)口，使其圓口收縮壓在管+壁上形成副封口。這樣就在管接頭處形成了兩道密封。但在我們?nèi)粘９ぷ髦校瑐€(gè)由于使用的高壓油管有外壁不圓的現(xiàn)象，卡套的材料不合要求，不能很好的收縮，今特別是密封2處，由于加工工藝不夠精密，內(nèi)導(dǎo)角度數(shù)不夠，造成了無論加多令少力都根本不發(fā)生收縮從而無法可靠密封的現(xiàn)象，因此應(yīng)該采取更換新的合格的令卡套確保兩道密封真正到位。附在賈6型斷路器液壓機(jī)構(gòu)的早期產(chǎn)+品中，油箱的低壓油管都采用橡皮管，經(jīng)過幾年的運(yùn)行使用，都發(fā)生了老化今龜裂現(xiàn)象，特別是我局運(yùn)行的設(shè)備中，夏天油管外滲漏現(xiàn)象特別嚴(yán)重。經(jīng)過到廠家調(diào)研發(fā)現(xiàn)已采用不銹鋼絲外金屬軟管后即可解決滲漏問。對(duì)放氣孔及機(jī)構(gòu)悶頭處，處理起來較為容易，只要使接觸面和密封面處理干凈并更換合格的密封件，就不會(huì)再出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。而對(duì)壓放油閥與控制閥連接處，主要是因?yàn)閴悍庞烷y下有連接管，而它與控制閥固定處有個(gè)銅墊圈，當(dāng)銅墊圈厚度達(dá)不到要求時(shí)，就易造成滲油，只要確保紫銅的厚度符合要求就能解決滲漏組件兩處的滲油，是因其長(zhǎng)期在32.6從，1的壓力下經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，密封處定有磨損，從而有輕微滲油，但不會(huì)影響斷路器的正常運(yùn)行，因此也無須處理。

　　3.組織實(shí)施效果由于找到了產(chǎn)生滲漏的原因，結(jié)合設(shè)備的檢修，我們對(duì)我局停電檢修的液壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改造，對(duì)液壓機(jī)構(gòu)容易發(fā)生滲漏的密封點(diǎn)按照制定的方案進(jìn)行處理，通過運(yùn)行檢驗(yàn)取得良好效果。