一、現象：

　　正常負荷和正常冷卻方式下，牽引變壓器上層油溫異常升高

　　二、原因：

　　a)由于渦流或夾緊鐵芯用的穿芯螺栓絕緣損壞。

　　b)繞組局部層間或匝間短路。

　　c)分接開關內部接點故障，使接觸電阻增大。

　　d)油溫溫度計故障使得指示錯誤。

　　e) 鐵芯疊片短路或檢修不當引起鐵芯發熱。

　　三、故障

　　a)發生a),b),c),d)這幾種情況初期時油氣相色譜分析因為油會局部過熱會產生大量的乙烯和甲烷，隨著溫度的繼續升高，則乙烷和氫氣增加，嚴重過熱時才會產生少量的乙炔。瓦斯繼電器會給出輕瓦斯信號，故障嚴重時將伴隨著瓦斯保護或差動保護的動作，還有可能使壓力釋放閥噴油。

　　b)溫度計故障失準呢，同等負荷，同等溫度情況下明顯溫度高的，肯定是溫度計失準，更換同型號的溫度計即可。

　　現象：

　　輕瓦斯保護動作

　　原因 ：

　　1） 該牽引變壓器濾油，加油，或冷卻系統封閉不嚴，使空氣進入變壓器。

　　2） 溫度下降或漏油，使油面緩緩下降。 牽引變壓器內部故障或局部發熱產生少量氣體。

　　3）直流回路絕緣破壞，或瓦斯繼電器觸點粘連致使輕瓦斯保護誤動作。

　　處理：

　　恢復音響，閃光，信號。檢查變壓器的的油色，油溫，油位，及保護的表計，查看瓦斯繼電器的窗口有無氣體。經檢查無任何異常，及可能為瓦斯保護誤動，經查發現瓦斯繼電器有氣體，停用重瓦斯跳閘出口連片，用排油取氣法取出氣體迅速做氣相色譜分析，油樣同時做分析。